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Análisis del ruido de la estación de mezcla concreta

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La estación de mezcla concreta se compone principalmente de cinco sistemas principales tales como anfitrión de la agitación, sistema de pesaje material, material que transporta el sistema, sistema de almacenaje material y sistema de control y otras instalaciones ancilares. Análisis de la operación el ruido de los mezcladores de cemento es necesario para hacer frente al sonido del equipo de mezcla de cemento. Claro cómo se forma este sonido.
Reconozca y analice el estado de trabajo del equipo de mezcla del cemento y descubra que el ruido de la mezcla se centra en el sonido de la arena y del metal que chocan con el metal, el sonido de la fricción, el sonido de temblor del tambor de mezcla, el sonido del material dentro del tambor de mezcla, el sonido del material dentro del tambor de mezcla, y el equipo de mezcla comenzado por el equipo de la combustión interna y el equipo de la combustión interna. El motor emite ruidos cuando se pone en marcha el equipo eléctrico.

Si el material en el tambor de mezcla cae abajo cuando está funcionando alto, el sonido es el más intenso. Además, el impacto de la piedra arenisca y la grava también tendrá un sonido de gran impacto, y estos dos sonidos de colisión son la parte clave del ruido emitido por el equipo de mezcla de cemento durante su trabajo.
El engranaje grande que se enmalla la separación es debido al hecho de que el engranaje del anillo instalado en la cáscara del tambor de mezcla es una forma del diente del molde, y el error de la instalación en el cuerpo del cilindro es demasiado grande. Solamente aumentando correctamente el boquete de endentar puede la tarjeta causada por error de la forma del diente y el error de la instalación se evite. Fenómeno del diente. Este par de engranajes es un engranaje de estímulo con un pequeño coeficiente del traslapo, dando por resultado la suavidad pobre de la transmisión.
El boquete que enmallaba grande, el pequeño coeficiente del traslapo, y el cargamento desequilibrado del tambor del mezclador conducen al ruido creciente de la transmisión del engranaje. Esto se manifiesta principalmente como el sonido del impacto del flanco y a veces el resbalón de la superficie del diente.

El tambor de mezcla es apoyado por cuatro rodillos ociosos. La exactitud del eje del aro de engranaje grande fuera del tambor se determina por la exactitud de los cuatro dispositivos de la rueda loca. Las desviaciones ocurren en los cuatro rodillos, y la desviación total resultante será grande, así que la precisión del tambor de mezcla y del dispositivo del anillo de engranaje es baja. La precisión del dispositivo del tambor de mezcla es baja, dando por resultado condiciones de contacto pobres del balanceo, y el desplazamiento de la rueda loca relativamente floja y de la superficie de soporte del tambor de mezcla ocurre. Hay también cuatro rodillos ociosos que deben mantener la mejor forma. Si hay escasez, habrá resbalamiento entre los rodillos del tambor de mezcla y los cojinetes. La inconsistencia de la ejecución de tambores mezcladores inestables y ociosos seguramente creará ruido deslizante grande.
El equipo de combustión interna o el ruido del motor son ruidos de la máquina. El equipo de combustión interna emite un ruido mucho más alto que el equipo eléctrico. El uso de equipos de combustión interna es particularmente ruidoso, y este ruido es causado por la condición del propio equipo de energía.


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